交通噪聲是城市主要污染源之一,相關資料表明城市噪聲50%～70%來自于交通噪聲.據調查,全國90%以上城市交通噪聲平均聲強超過70dB,且大多數城市噪聲污染呈惡化趨勢.對于55dB以下的低強度噪聲對人體并無多大的傷害,但超過70dB以上的噪聲將會對人體產生不良影響。高速公路和軌道交通更具有車速高、交通量大、大中型車及重型車所占比例較大的特點,所產生的交通噪音對沿線居民和環境造成嚴重的污染,干擾人們的正常生活和休息,甚至影響人們的身心健康,使學習、工作效率及質量降低.

降低交通噪聲從聲源上著手，主要是改進汽車機械設計和通過改善路面結構實現。而從傳播途徑上的控制，主要通過合理布置吸隔聲屏障、吸隔聲通道、綠化吸聲來實現。

隔聲屏障主要由鋼結構立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是隔聲屏障的主要受力構件，它通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預埋鋼板上；吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構件，有多種材料組裝而成。它通過高強彈簧卡子或調節件將其固定在H型立柱槽內，形成聲屏障。隔聲屏障的設計已較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風載、交通車輛的撞擊安全和全天候的露天防腐問題。它外形美觀大方，制作精致，運輸、安裝方便，造價低，使用壽命長，特別適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用，是現代化城市最理想的隔聲降噪設施。